ENGWE L20 2.0 İncelemesi: En İyi Bütçe Dostu Katlanabilir E-Bisiklet mi?
ENGWE L20 2.0, ENGWE L20'nin yükseltilmiş versiyonudur. Bu versiyon katlanabilir ve daha iyi aküye, motora, torka, süspansiyona ve güçlü frenlere sahiptir. Ayrıca önceki modele göre nispeten daha hafif ve daha uygun fiyatlı. Bu inceleme, ENGWE L20 2.0'ı bir haftadan fazla test ederken edindiğimiz dürüst deneyimi yansıtıyor.
Tasarımından performansına, teknik özelliklerine, piline, fiyatına, montajına vb. kadar her şeyi tartışacağız. Bu incelemenin sonunda ENGWE L20 2.0'ın sizin için e-bisiklet olup olmadığına karar vermenize yardımcı olacak yeterli bilgiye sahip olacaksınız.
ENGWE L20 2.0 İncelemesi: En İyi Bütçe Dostu Katlanabilir E-Bisiklet mi?
Sodiq Olanrewaju
Kutudan Çıkarma ve Kurulum
Tasarım
Ekran ve Kontrol Paneli
Performans
Pil
Fiyat
Özet
Bu fiyat veya boyuttaki katlanabilir e-bisikletlerin pek çoğu ENGWE L20 2.0 kadar 52V motora, yapı kalitesine ve diğer harika özelliklere sahip değildir. Performans her türlü zeminde tutarlıdır, fren sistemi keskindir ve sele süspansiyonu harika bir eklentidir. Ayrıca pil uzun ömürlüdür ve etkileyici mesafeler kat eder. Sonuç olarak, ENGWE L20 2.0, 799$'lık fiyat etiketinin her kuruşuna değer.
4.3
Artıları ve Eksileri
Burada beğendiğimiz ve ENGWE L20 2.0'da daha iyi olmasını dilediğimiz bazı şeylere kısa bir bakış.
Artıları
Dezavantajları
%80-85 önceden monte edilmiş kutusu
Gün ışığında ekran okunamaz hale geliyor
Kurulum hızlı ve basittir
Gürültülü motor
Hızlı 52V motor
Hidrolik fren sistemi yok
Ucuz ve paranızın tam karşılığını
Minimum koltuk yüksekliği kısa boylu sürücüler için uygun değildir
ENGWE L20 2.0'ın %80-85'i önceden monte edilmiş ve kutuda dikkatlice paketlenmiş olarak geldi. Bisikletle birlikte gönderilen diğer parçaları monte etmek için gereken tüm aletler. Kullanım kılavuzunda bisikletin montajına ilişkin net talimatlar yer almaktadır. ENGWE ayrıca bisikletin montajına yönelik adım adım talimatlar sağlayan bir kutu açma/montaj videosuna da sahiptir. Bisikletin kurulumu yaklaşık 25-30 dakika sürdü.
Ön raf ENGWE L20 2.0 için 89 dolarlık bir aksesuar olmasına rağmen, e-bisikletin önceden monte edilmiş ücretsiz bir kargo rafı vardır. Bu çok etkileyiciydi çünkü birçok marka kargo ve ön rafları/sepetleri ayrı olarak satın alınan ekstra aksesuarlar olarak sunuyor.
Not:resmi kutu açma/montaj videosu ön rafa sabitlenmiş farları gösterir. Ancak ön raf bisikletle birlikte gönderilmeyen bir eklentidir. Ön sepet almadıysanız daha uzun bir cıvata kullanarak lambayı ön çamurluğa sabitleyebilirsiniz. Kutudaki cıvata, farı ve rafı ön tekerleğe tutacak kadar uzun değil.
Tasarım (4 / 5)
ENGWE L20 2.0 uygun fiyatlı bir e-bisiklete benzemiyor; tasarım ve yapım en üst kaliteyi haykırıyor. İnceleme ünitemiz Deniz Yeşili renkli bir çerçeveye sahiptir ancak ENGWE L20 2.0'ın iki renk seçeneği daha mevcuttur: Gül Pembesi ve Oniks Siyah.
İsterseniz su şişesi tutucusunu takmak için çerçeve üzerinde montaj vidaları bulunmaktadır. Arka rafta ayrıca sepetler, çantalar vb. aksesuarlar için montaj delikleri bulunur. Metal ayaklık takdir edilecek derecede sağlam ve ağır hizmete uygundur. Bisikletin ıslak veya kaygan yüzeylerde kaymasını önlemek için kaymaz lastik koltuk değneği ayağı vardır..
Bisiklet katlandığında, destek standından bile daha sağlam olan metal bir standın üzerinde durur. Bisikleti daha küçük saklama alanlarına katlarken pedalları da daraltabilirsiniz. Pedalların içindeki metal kolu çekin ve pedal konumuna bağlı olarak pedalları yukarı veya aşağı doğru katlayın.
ENGWE L20 2.0'ın katlanması yalnızca birkaç saniye süren dört adımlı bir işlemdir.
Gidon üzerindeki mandalı açın.
Gidonu katlayın.
Adım geçiş çerçevesindeki mandalı açın.
Bisikletin şasisini katlayın.
Metal çamurluklar motosiklete birinci sınıf bir his verir, ancak kumda veya engebeli arazide sürüş rahatsız edici derecede rahatsız edici olabilecek gürültülü sesler üretir. Sele direği ve ön tekerlek, yumuşak ve konforlu bir sürüş için yerleşik süspansiyona sahiptir. Ön çataldaki anahtar süspansiyonu kilitlemenize veya açmanıza olanak tanır.
Her iki süspansiyon da üst düzey veya süslü değil, ancak engebeli, engebeli ve engebeli yollarda sürdüğümüzde iyi bir yalıtım sağladılar. Ayrıca asfalt ve düz çakıllı yollarda şehir içi ulaşım için tasarlanmış uygun fiyatlı bir e-bisiklet için de uygun olduklarını düşünüyoruz.
Koltuk, ENGWE L20 2.0'ın en sevdiğim parçalarından biri. Her boyuttaki biniciyi rahatça barındırabilecek kadar geniştir. Koltuğun beğenilecek pek çok yanı var: peluş deri malzeme, dikişler ve otururken veya sürüş sırasında hava akışı sağlayan orta kesim.
Her iki tutma yeri de kauçuk kaplıdır, şıktır ve tutması ve manevra yapması rahattır. Pedal destek kontrolleri, güç düğmesi ve ön ışık kontrolü sol tutma yerinin yakınındadır.
Ayrıca yolculuk mesafesi, kilometre sayacı, maksimum hız ve ortalama hız (ekranda) arasında geçiş yapmak için Gösterge (i) düğmesi de bulunmaktadır. Son olarak zil ve fren kollarından biri sol tutma yerinin arkasında yer alır.
Tutma yerleri gibi, lastik kaplı fren kollarının da sağlam ve kaymaz tutuş sağlayacak şekilde şekillendirilmiş olması hoşumuza gitti. Sağ tutma yerinin yanında hız kontrolü için çeyrek dönüşlü bir gaz kelebeği ve arka tekerleğe takılı kaset üzerinde vites değiştirmek için 7 vitesli bir vites değiştirici bulunur..
ENGWE L20 2.0 için önerilen sürücü yüksekliği 5,4—6,2 inçtir (veya 165 – 190 cm). Daha kısa boylu kişiler, en düşük sele borusu yüksekliğinde bile ENGWE L20 2.0'ı kullanmakta zorlanabilirler. Ancak şasi, sürücünün boyuna bakılmaksızın kolay montaj için alçak geçişli bir tasarıma sahiptir.
Pilin altındaki ve pedalların arasındaki metal kasa, ENGWE L20 2.0'a güç sağlayan motoru barındırır. ENGWE yağmurlu ve karlı havalarda bisiklete binebileceğinizi söylüyor ancak motor muhafazasının merkez yüksekliğini aşan su derinliklerinden kaçınmanızı tavsiye ediyor. Aynakol dişlisi ve vites değiştirici, engebeli/engebeli arazide sürüş sırasında kendilerini hasardan korumak için özel metal korumalara sahiptir.
Sele direği ve gidon boruları üzerindeki çabuk açılan kelepçe, yükseklik ayarına olanak tanır. Ön farı açtığınızda, arka rafın altında bir arka lamba yanar, frene bastığınızda ise entegre fren lambası yanar.
İri lastiklere gelecek olursak, bunlar yalnızca 3 inç genişliğinde ve 20 inç yüksekliğindedir. Tam boyutlu kalın lastiklerden daha kısa ve daha incedirler, bu da bisikleti kompakt ve hafif kılar. Lastiklerin dişleri pürüzlüdür ve orta büyüklükte olmalarına rağmen asfalt yollarda ve arazi yollarında sorunsuz bir sürüş sağlar.
Özet olarak ENGWE L20 2.0'ın yapım kalitesi inanılmazdır. Konfor ve verimlilik için tasarlanmış bir e-bisiklettir.
Ekran ve Kontrol Paneli (4 / 5)
Tam renkli LCD ekranı güneş ışığında veya güneş gözlüğüyle okumak zor olabilir, ancak daha iyi bir görüntü için açıyı dikey olarak ayarlayabilirsiniz. ENGWE L20 2.0, ön ışığı açtığınızda ekran aydınlatmasını otomatik olarak kısar; bu, pil tasarrufu ve güvenlik özelliğidir.
Otomatik olarak karartılan ekran, dikkatin dağılmasını önleyerek sürücülerin özellikle gece veya karanlıkta sürüş yaparken yola odaklanabilmesini sağlar. Ön ışığı açmak gözlerinizin yolda olması anlamına geldiğinden ekranın karartılması pil tüketimini de en aza indirir.
Performans (4,5 / 5)
ENGWE L20 2.0, 52V'luk bir motora sahiptir, bu nedenle benzer fiyatlı diğer ekonomik e-bisikletlerle karşılaştırıldığında biraz daha fazla performans ve tork bekliyorduk ve L20 2.0 hayal kırıklığına uğratmadı. Bisiklet, en yüksek gaz (5) seviyesinde saatte 20 mil hıza ulaşıyor, ancak (yumuşak) pedal çevirmek hızı 40 mil/saat'e kadar çıkarıyor..
EngWE L20 2.0'ı test ettiğimiz tüm arazilerde motor beklentilerin ötesinde performans gösterdi. Ancak kullanım sırasında, özellikle geceleri yüksek pedal desteği seviyelerinde veya sessiz ortamlarda sürüş yaparken ses yükselebilir.
Engebeli ve engebeli parkurlarda bile her sürüş sorunsuz ve rahattı. Koltuk direği süspansiyonu, eksik arka süspansiyonu bir miktar telafi ediyor ve bu da ENGWE L20 2.0'a daha fazla performans puanı kazandıracaktı. Ayrıca lastiklerdeki jant tellerinin titreşimi ve şoku absorbe etmeye yardımcı olduğuna inanıyoruz.
Ön ve arka mekanik disk frenler tüm arazilerde ve yüzeylerde hızlı ve duyarlıdır. Performans açısından hidrolik frenler kadar verimli ve güçlü olmayabilirler, ancak disk frenler fiyatın bütçe dostu kalmasına yardımcı olur. Ayrıca mekanik disk frenlerin bakımı daha kolay ve daha ucuzdur.
Hem arka hem de ön freni aynı anda kullanmanın, bisikletin tamamen durmasının, her ikisini birden kullanmaktan daha hızlı olduğunu fark ettik.
Test ünitemizin ekranındaki hız okuması bazen hatalı olabiliyordu. Okumayı bir mobil hız göstergesi veya GPS uygulamasıyla karşılaştırdığımızda ENGWE'nin L20 2.0 hız göstergesi ara sıra 1-2 mil/saat öndeydi. Bisikleti varsayılan ayarlarına sıfırlamak hatalı okumayı geçici olarak düzeltti. ENGWE'nin fabrika varsayılanında L20 2.0'ın geri yüklenmesine ilişkin eğitim videosu değeri vardır. Bu sorunla karşılaşırsanız kontrol edin.
Pil (4,5 / 5)
52V pile sahip bu boyutta (ve fiyatta) bir e-bisiklet her gün gördüğünüz bir şey değildir. ENGWE L20 2.0'ın çoğu Aynı fiyat ve özellik aralığında e-bisikletler 'sinde genellikle 48V pil bulunur; hatta daha pahalı ve üst düzey seçenekler bile. Daha yüksek voltaj, daha fazla güç ve daha uzun pil ömrü anlamına gelir. Yüksek voltaj aynı zamanda pilin kalın ve ağır olmasının da nedenidir (yaklaşık 9 lbs / 4 kg).
Engwe L20 2.0, pili 5-6 saatte dolduran 58,8V/2A şarj cihazına sahiptir. Bisikleti test ederken pili iki kez şarj ettik ve her iki durumda da tam şarj olması 6 saatten fazla sürdü. Pil tamamen şarj olduğunda şarj cihazındaki gösterge ışığı yeşile (kırmızıdan) döner. Optimum şarj hızı (ve güvenlikle ilgili amaçlar) için ENGWE, pilin uzatma kablosu veya adaptörle değil, doğrudan duvar prizinden şarj edilmesini önerir..
Pil, bisikleti kilitleyebileceğiniz/kilidini açabileceğiniz ve açıp kapatabileceğiniz anahtar yuvasını barındırır. Anahtar, "Kilit Açma", "Kilitleme" ve "Kapalı" konumlarında çıkarılabilir ancak bisikleti çalıştırmak için açıldığında takılı kalması gerekir.
Bu arada, pilin bisiklet katlandığında bile çıkarılabilmesini sevdik. Bisiklet deponuzda veya arabanızın bagajındaysa yine de çerçeveyi açmadan koltuğu açarak pili çıkarabilir veya yeniden takabilirsiniz.
Ekranın sol üst köşesindeki pil seviyesi göstergesi, tam olarak şarj olduğunda beş çubuk görüntüler. Pil son çubuğa düşmeden önce ENGWE L20 2.0 ile 21,2 mil yol kat ettik. İkinci ve üçüncü tam şarjlı test sürüşlerimizde menzil sırasıyla 15,2 ve 13,6 mil idi.
Not:Pil ömrü vites seviyesine, pedal destek hızına, el feneri kullanımına ve diğer faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterir.
Fiyat (4,5 / 5,0)
ENGWE L20 2.0 resmi olarak 999 $'a satılıyor, ancak ENGWE şu anda 200 $'lık bir indirim promosyonu yürütüyor, bu da bu e-bisikletin fiyatını 799 $'a düşürüyor. ENGWE'nin web sitesinde ENGWEV50OFFindirim kodunu kullanmak, promosyon fiyatından ekstra 50 $ indirim sağlayarak nihai fiyatı 749 $'a çıkarır.
Genel olarak Derecelendirme—4,3 / 5
Bu fiyat veya boyuttaki katlanabilir e-bisikletlerin pek çoğu ENGWE L20 2.0 kadar 52V motora, yapı kalitesine ve diğer harika özelliklere sahip değildir. Performans her türlü zeminde tutarlıdır, fren sistemi keskindir ve sele süspansiyonu harika bir eklentidir. Ayrıca pil uzun ömürlüdür ve etkileyici mesafeler kat eder. Sonuç olarak ENGWE L20 2.0, 799 ABD doları fiyat etiketinin her kuruşuna değer.
Küçük dairenize, araba bagajınıza veya küçük deponuza (sığabilecek) taşınabilir bir e-bisiklete ihtiyacınız varsa ENGWE L20 2.0'ı satın almanızı öneririz. Bütçe dostudur ve günlük işe gidip gelme veya ayak işleri için yeterince güçlüdür.
